TOMIX（鉄道模型・Nゲージ）103系の京浜東北線は、6＋4の10両編成で、ATC、非冷房車の各基本セットが組み込まれているため、動力車が2両となっていました。
通常の走行では1Mで十分なことから、いつかは、初期型非冷房車のモハ102の動力を、動力のない床下＋台車と差し替えたいと思っていましたところ、ようやく安価な中古品に出会ったことから、それが実現することとなりました。
（写真1 TOMIX 国鉄 103系通勤電車 初期型非冷房車）


交換は、ただ差し替えるだけですので、自作の室内灯もそのまま移して、作業は完了です。
（写真2 TOMIX 103系 初期型非冷房車 モハ102）


ちなみに、モハ102の非冷房車と冷房車の床下は、KATOの103系同様に、作り分けられています。
（写真3 TOMIX 非冷房車と冷房車のモハ102床下）


せっかく、6＋4（7＋3）で1Mが実現したところではありますが、10両貫通編成も組める中間車があるのでクモハ103、クハ103を別に活用した編成を、余剰となった動力も含めて考えています。
（写真4 京浜東北線の10両貫通で別にした非冷房車）


103系は、いろいろなバリエーションがあって、楽しさがいっぱいだと思います。

2018年8月4日(土)～5日(日)の2日間、東京ビッグサイト（東京国際展示場）で開催された、鉄道模型コンテスト2018・第10回全国高等学校鉄道模型コンテスト～1畳レイアウト部門の5回目・最終回です。

まずは、“箱根”をテーマにした「芝学園 技術工作部」の作品です。
高低差のある迫力のジオラマになっています。
（写真1 芝学園 技術工作部）


箱根登山鉄道をイメージした風景の中には、ロープウェイも見られるなど、箱根を1畳の中に凝縮しています。
（写真2 箱根登山鉄道をイメージしたジオラマ）


山を下りてくると、箱根湯本駅とわかる駅もあります。
小田急のロマンスカーも到着しています。
（写真3 箱根湯本駅とロマンスカー）


つづいては、“中央本線”をテーマにした「東京電機大学高等学校 鉄道研究部」の作品です。
勝沼ぶどう郷駅をメインにしています。
（写真4 東京電機大学高等学校 鉄道研究部）


レイアウト全体は、甲府盆地を意識したのどかな景色となっていますが、桜が咲くシーズンという設定で、とても明るいイメージです。
（写真5 勝沼ぶどう郷駅など）


ジオラマの前には、同駅の列車案内が表示されるモニターも設置されていました。
（写真6 ジオラマ前のモニター）


鉄道模型コンテスト2018～1畳レイアウト部門は、5回にわたり掲載してきましたが、今回で最終回となります。
なお、モジュール部門と同様に、写真が撮れているものは、すべての参加団体（校）を掲載しています。しかしながら、出展はとても多く、限られた時間の中であるため、残念ながらご紹介ができなかった団体がありましたら、どうかご容赦いただければと思います。

先日、KATO（鉄道模型・Nゲージ）のE233系3000番台（上野東京ライン）が10両そろったという記事を掲載しました。
それに関連して、E233系1000番台 京浜東北線（KATO）、E233系3000番台・E231系1000番台 東海道線（KATO）・E217系 横須賀線（TOMIX）・E259系 成田エクスプレス（KATO）を簡易に並べてみました。
（写真1 Nゲージ 京浜東北線・東海道線・横須賀線）


数年かけて、京浜間のJR線の通勤・近郊型電車がだいぶ充実してきましたけれど、東神奈川駅～横浜駅間では、根岸線に直通する横浜線も京浜東北線を走行しますので、いずれは、E233系6000番台もほしいなと思うところです。
（写真2 KATO E233系 京浜東北線・東海道線）


あまり無理はできませんけれど、そろって間もないE233系3000番台にも、できるだけ早くに室内灯を取り付けたいと思っています。

なかなか調子がよくならず、更新間隔が開いてしまうことが続いていて申し訳ありません。
今回も、鉄道模型コンテストの話題の続きで更新します。

2018年8月4日(土)～5日(日)の2日間、東京ビッグサイト（東京国際展示場）で開催された、鉄道模型コンテスト2018・第10回全国高等学校鉄道模型コンテスト～1畳レイアウト部門の4回目です。

1校目は、信越本線横川駅付近など“碓氷峠”をテーマにした「桐蔭学園高等学校 鉄道研究部」の作品です。
横川機関区（横川運転区）をイメージして、たくさんの電気機関車や客車などが見られます。
（写真1 桐蔭学園高等学校 鉄道研究部）


横川駅付近ということで、峠の釜飯で雰囲気を盛り上げています。
（写真2 碓氷峠・横川駅付近をテーマにしたジオラマ）


2校目は、“春告ぐ鶯、桃を経ちて”というタイトルの「京都市立京都工学院高等学校 鉄道研究部」の作品です。
レイアウト上の奈良線で活躍する103系や205系などの車両が、イメージした風景の場所をアピールしているようです。
（写真3 京都市立京都工学院高等学校 鉄道研究部）


主に住宅地の中を列車が通っていきますが、切り通し区間なども作られています。
（写真4 切り通しの区間）


3校目は、“山の中をループする、大きなレイアウトの「東京都立大崎高等学校 ペーパージオラマ部」の作品です。
最上段の鉄橋から、トンネル区間（地下）まで、高さを変えて複数の線路が通っています。
（写真5 東京都立大崎高等学校 ペーパージオラマ部）


いろいろな列車が、トンネルから出てきたり消えたりして、おもしろい設定となっています。
（写真6 いろいろな列車が出てきたり消えたり）


鉄道模型コンテスト2018～1畳レイアウト部門は、次回が最終回となります。

2018年8月4日(土)～5日(日)の2日間、東京ビッグサイト（東京国際展示場）で開催された、鉄道模型コンテスト2018・第10回全国高等学校鉄道模型コンテスト～1畳レイアウト部門の3回目です。

1校目は、“江ノ電（江ノ島電鉄）”の沿線をテーマにした「早稲田高校 鉄道研究部」の作品です。
1畳の中に凝縮された湘南の風景がすてきです。
（写真1 早稲田高校 鉄道研究部）


まずは、JR横須賀線との乗換駅にもなっている鎌倉駅です。
特徴のある駅舎も、ミニサイズでまとまっています。
（写真2 JR横須賀線・江ノ島電鉄 鎌倉駅）


単線の江ノ電は、各所で対向列車の待ち合わせ（列車交換）を行いますが、そんな様子も見ることができます。
（写真3 対向列車の待ち合わせ）


また、背後に湘南モノレール（湘南江ノ島駅）が見えるあたりの丘には、江ノ電をはじめとする関連各社のキャラクターも作られています。
（写真4 丘の上の鉄道キャラクター）


1校目は、“路面電車”が通る街の「海城中学高等学校 鉄道研究部」の作品です。
少し前の都電荒川線をモチーフにしたような感じのレイアウトです。
（写真5 海城中学高等学校 鉄道研究部）


メインの路面電車は車庫のシーンもあります。
（写真6 路面電車の車庫）


鉄道模型コンテスト2018～1畳レイアウト部門は、まだ、続きます。