多忙と寝不足からの体調不良で、少しお休みをいただきました。
だいぶ落ち着きましたので再開です。

今週の日曜日（2011/10/30）に開催された「一畳プラレール」の
ぺたぞうさんをはじめとする京プラ会のイベント、“鉄道の日
でんしゃ王国”へお出かけしてきました。
“でんしゃ王国”は東京国際展示場で開催のJAMにもお出かけ
しているものの、通常開催はずいぶんと久しぶりになります。

さて、いつものようにプラレールのレイアウトも充実なのですが、
新たにプラレールアドバンスもたくさん走行するということで、
こちらの話題からです。
（写真1 プラレールアドバンス N700系と500系新幹線）


今回も、いろいろと予定がつまっていたため、申し訳ないと
思いつつ夕方からとなりました。
プラレールアドバンスのコーナーは、主に、さわさんに案内して
いただきました。そこには、机の上に敷かれたレイアウト上を
たくさんのプラレールアドバンスが走行していました。
（写真2 でんしゃ王国プラレールアドバンス　500系新幹線）


まず、ぺたぞうさんとは“脱線問題”の話をしました。
レールの継ぎ目における段差のほか、レイアウトの歪みでも
おきるとのことで、きちんとレイアウトを組めば、脱線は基本的
に防げるとのことでした。
（写真3 でんしゃ王国プラレールアドバンス　ドクターイエロー）


あとは、この会場でのレイアウトも、机間の段差などができて
しまうためか、先日このブログでもご紹介したのと同じ、
ミニ橋脚の上にレールを敷いてありました。脱線することなく、
1日中走行したそうです。

使用する条件はいろいろとあるので、カーペットなどで、
平らでなかったり、お子さんが曲げて歪んだレール上を
走らせたり、電池もメーカーなどによりいろいろな性質がある
ので、スピード問題なども起きるかもしれないですが・・・。

さて、レイアウトの話題に戻りますが、普通のプラレールのような
タワー上のものもありました。やはり、この方向にアドバンスも
進むのでしょうか・・・。山手線E231系が走行中です。
（写真4 でんしゃ王国のプラレールアドバンス 円形レイアウト）


たくさんのプラレールアドバンスの車両と情景などを見ての
感想は、やはり、Nゲージに近いといった感じでした。
プラレール（片輪）のレール幅は8mmですので、Nゲージ
（約9mm）と共通の規格にするために車輪幅を調整している
のかもしれないと思いました。

そして、プラレールアドバンスを堪能したところで、
はじめてお目にかかる「レールクラブ東京」
http://plaza.rakuten.co.jp/phtokyo/ の管理人さんから、
プラレールの線路を走らせられるという（プラレールではない）
ウルトラマン列車を見せていただきました。なかなか、これが
おもしろいものでした。
（写真5 プラレールの線路を走行できるウルトラマンの列車）


ちなみに、管理人さんは年齢も同じということで盛り上がった
ところで、次回の記事は、いつもの（でんしゃ王国での）
プラレールの話題になります。