にゃいっちぃと電車のきっぷ(Panda NEKO No.1 ブログ)
ホームページと連動して、鉄道模型やギミック(仕掛け)にこだわった鉄道おもちゃの製作など、鉄道関係の話題を紹介していきます。
何やら、続きのような記事なってしまいましたが、これだけは
伝えたいと思ったので、単独の記事だと思って読んでいただけ
たら嬉しく思います。

京急の創立は、明治31年(1898年)の「大師電気鉄道」と
なっています。日本で3番目、関東では最古の電気鉄道として
翌年に営業を開始し、同年に「京浜電気鉄道」と社名を変更
します。
※この時代の鉄道は蒸気機関車が主流です。
(写真1 創立から25年後に製造の京浜電鉄道デ51形復元車両)
京浜電気鉄道デ51形
※京急ファインテック内の保存車両(大正13年製造デ51号)

なお、1番目の電気鉄道は、京都電気鉄道(京都市電)、
2番目は名古屋電気鉄道(名古屋市電)で、いずれも廃止
されたため、現存する日本最古の電気鉄道は「京急」(京浜
急行電鉄)
となります。
ちなみに、名古屋電気鉄道は、路線ではなく会社としては、
現在の「名鉄」(名古屋鉄道)で、創業(愛知馬車鉄道):
明治27年(1892年)となっています。

また、日本最古の私鉄(民鉄)は、阪堺鉄道を前身とした
関西の「南海」(南海電気鉄道)創業:明治18年(1885年)
です。
(写真2 南海電鉄を代表する車両の一つ50000系 ラピート)
南海電鉄 50000系 ラピート
※撮影:2008年 りんくうタウン駅

こちらも、参考までに関東でもっとも歴史があるのは「旧西武
鉄道」明治27年(1894年)となります。
現在の「西武」(西武鉄道)は、武蔵野鉄道に旧西武鉄道を
合併したことになっているので、歴史の浅い方の「武蔵野
鉄道」設立:明治45年(1912年)が、現在の西武のはじまり
となっています。

※京急、南海、名鉄、西武各社のホームページの歴史・年譜
などを参照してまとめました。
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コメント
コメント
非公開コメントへのお返事です
いつも、いろいろとお世話になります。この度も、コメントありがとうございます。
少し落ち着きましたら、また(そちらのブログに)コメントさせていただきたいと思います。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。
2011/10/22(土) 23:04:25 | URL | Panda NEKO No.1 #cZE63iUQ [ 編集 ]
私も格好いいと思います
内房線 様
電気鉄道としてのはやいスタートも、また開業当時の電車も、格好いいと思います。
有名な鉄道唱歌の中にも、出てくるほどですので、当時としてはとてもインパクトがあったものと思います。
現在も、いろいろなことにチャレンジする京急は、とても格好いいと思います。
2011/10/22(土) 23:01:57 | URL | Panda NEKO No.1 #cZE63iUQ [ 編集 ]
路面電車から高速で走る電車へ
poke 様
その通りです。現在では、高速で走るというイメージがしっかりと定着していますが、路面電車からはじまっています。
また、路面電車がなくなっていく背景には、車の増加ばかりではなく、所要時間が多くかかってしまうということもあります。
地方都市などでは、そのため、バスも並行して走っているケースも多く、大都市では時間を重視するため、そのバスよりも、地下鉄が人気だったりします。
時代が少しのんびりな方向に流れれば、大都市でも路面電車の復活は現実のものとなっていくかもしれません。
ちなみに、デ51形もすてきな車両だなと思っています。
2011/10/22(土) 22:56:19 | URL | Panda NEKO No.1 #cZE63iUQ [ 編集 ]
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2011/10/22(土) 19:28:47 | | # [ 編集 ]
かっこいい・・・
最近コメント書かなくてすみません日本で3番目の電気鉄道意外とかっこいいと思うのは僕だけでしょうか?www
2011/10/22(土) 13:27:11 | URL | 内房線 #m7MHkhQA [ 編集 ]
京急って元々は路面電車だったんですよねw
デ51形を見ると路面電車チックな見た目((
京急が日本で3番目、という所で
「あれ、1番じゃなかったっけ」と
一瞬思ったのですが、現存しないものも
含めて、という事だったんですね。
無くなった日本で最初と2番目の電気鉄道が
市電だったということで、やっぱり車の増加で
無くなったんでしょうね…。
この前TVで見たのですが、最近は路面電車が
見直されて東京の銀座とかにも通すという計画
(あくまで計画だけ)もあるそうです。
2011/10/22(土) 10:53:55 | URL | poke #9q2FTWbs [ 編集 ]
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