この春（2017年）に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜（神奈川県）と長野／桐原（長野県）を、中央線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の11回目です。

京浜東北線・横浜線・中央線・篠ノ井線・信越本線と乗り継いで、横浜市内から約6時間30分かけて長野駅に到着です。
（写真1 長野駅の駅名標と特急しなの）


最後に乗車してきたE127系のとなりには、JR東海の383系です。
（写真2 JR東海383系とJR東日本E127系）


特急「しなの」の長野方先頭車両は、グリーン車です。
（写真3 383系のグリーン車）


信越本線を挟んで、長野駅から妙高高原駅までは、しなの鉄道の北しなの線となっています。
（写真4 しなの鉄道115系）


長野駅を出発したしなの鉄道の115系と入れ替わるように、飯山線のキハ110系がやってきました。
（写真5 しなの鉄道115系とJR東日本キハ110系）



飯山線のキハ110系も終点・長野駅に到着です。
（写真6 キハ110系）


ちなみに、越後川口～豊野駅間が飯山線、豊野駅から長野駅までは、しなの鉄道北しなの線（旧・信越本線）となっています。
（写真7 キハ110系の方向幕 越後川口）


そして、飯山線の列車を追うように、しなの鉄道で長野色の115系が入線してきました。
（写真8 キハ110系と長野色の115系）


次回の普通列車で横浜→長野は、長野駅からのつづきを予定しています。