昨日の記事に続き、新横浜駅方面の「相鉄・東急直通線」工事の2016年12月中旬の進捗状況です。

確認的な内容になりますが、東海道貨物線を経由して横須賀線につながるJR直通線と分かれる地点からは、看板が「相鉄・東急直通線」にかわります。
新横浜駅方面へは、再び地下区間となるため、トンネル工事となっています。
（写真1 相鉄・東急直通線 羽沢トンネル工事の看板）


東海道貨物線との接続付近には、工事車両用のスロープがありますが、このあたりはあまり変化がないと思います。
（写真2 東海道貨物線へのスロープ）


また、神奈中バスの生花市場前～三枚町バス停間も、相変わらず大きな建物があり、大きな変化は感じません。
（写真3 生花市場前～三枚町 バス停付近）


しかし、三枚町バス停付近では、相鉄・東急直通線に関連して行われていた環状二号線の工事（鳥山川など）は完了していて、工事の看板もなくなっていました。
（写真4 工事が完了した鳥山川付近 環状二号線）


三枚町バス停から、新横浜駅方面は完全に地下となり、地上からの工事はわからなくなります。
（写真5 神奈川中央交通 三枚町バス停）


なお、この近くには、横浜市営バスと相鉄バスの三枚町バス停もあります。
（写真6 横浜羽沢駅入口付近を走行する相鉄バス 上星川駅ゆき）


相鉄・東急直通線工事は、新横浜駅でも少し変化がみられましたので、別の話題を入れたのちに、進捗状況を掲載する予定です。