工事の準備が始まった頃以来となる「JR横浜線・東急東横線 菊名駅バリアフリー化工事」は、2016年11月下旬の進捗状況です。

第1下豆戸ガード付近から、JR横浜線菊名駅ホームをみると、すでにホーム屋根の上に通路が作られていました。
（写真1 第1下豆戸ガード上のJR横浜線菊名駅ホーム）


そして、横浜線の改札入口の方向も変わっていました。
、（写真2 JR横浜線菊名駅）


思っていた以上に大がかりな工事で、クレーンもありました。
（写真3 JR横浜線菊名駅から東急線方向）


横浜線側から東急線改札口に向かう通路は、一部変更になり、案内がありました。
※菊名駅は、連絡乗車券などがあれば、外に出ることなく、直接、横浜線と東急線の乗り換えができます。
（写真4 東急東横線とJR横浜線の案内）


東急線菊名駅西口の階段からは同じところになります。
工事とは直接関係ありませんけれど、改札口から見える列車案内には、少し前に設定されたFライナー（西武線飯能ゆき）の表示が出ていました。
そして、東武東上線は、川越市方面の文字も書かれています。
※昔は東急と横浜線の改札が同じだっため、特に表示が大きく出ています。
（写真5 東急東横線のFライナー表示）


東急線側もバリアフリー化工事が進められていますが、ホームには大きな変化はないようです。
（写真6 東京メトロ副都心線10000系）


ちなみに、東急東横線菊名駅は、下り線（みなとみらい線方面）のみ、ホームドアが設置されています。
（写真7 東急東横線菊名駅のホームドア）


川崎鶴見臨港バス（京急グループ）が、発着する東口も一部工事が行われているものの、現段階では大きな変化はないように見えました。
なお、菊名駅バリアフリー化工事については、平成29年度（2017年）完成を予定となっています。
（写真8 菊名駅バリアフリー化工事について）


最近は、菊名駅で乗り降りする機会が減ってしまったため、間が開くかもしれませんが、こちらも記録していくつもりです。
また、横浜線のとなり駅、東海道新幹線もとまる“新横浜駅”では相鉄・東急直通線の工事も行われているため、完成すると人の流れ（乗り換え）も変わる可能性があるので、そんなところも気にかけていきたいと思っています。