坂での許容範囲を広げることと、3000形と共通の位置にする作業です。
(写真 プラレール 箱根登山鉄道モハ2形 往復化・センサ)

新動力の3000形へセンサの取り付けが終わりましたら、すでにできていてる新往復回路との接続へと作業を進める予定です。
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